汽车市场从来都是几家欢乐几家愁。
最近，尽管有“芯片荒”的严重影响，但吉利汽车CMA中国星高端系列产品，在中国汽车市场上的成绩和表现，依然很“凡尔赛”，尤其是上市还不到一年时间的家轿星瑞。
星瑞热度有多高？我们先来看看星瑞的两组数据：一是中国品牌首个最快迈入“10万辆俱乐部”的15万级家轿，缔造了中国汽车家轿“星速度”；二是从购买用户数据分析来看，80%的车主都曾经考虑过买合资车，但最后还是果断入手了星瑞，并成为“快乐星球”的粉丝。
这两组看似简单的数据，背后的意义却不同寻常。从用户对星瑞的追捧可以看出，中国品牌汽车向上的力量已经势不可挡，吉利超级母体CMA的产品孕育能力超级强大。
在过去很长一段时间里，强势合资汽车品牌用户和中国汽车品牌用户，就如两条永不相交的平行线，人各有志，互不干扰，谁也别想说服谁，然而，中国家轿颠覆者星瑞出现之后，竞争格局发生改变，强势合资粉居然路转粉，纷纷成为星瑞的拥趸，并深深地喜欢上中国汽车。
这真是一个神奇而有趣的现象。
大量的强势合资品牌意向用户为什么要成为星瑞的买家和爱家？对于这个天下人都想问的问题，吉利汽车专门在上海做了一次用户访谈，并希望从他们嘴里找到答案。
大家以为高端用户的心思很复杂，很难伺候，其实并不是。吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅与大量的用户沟通后发现，用户的认可主要源自于星瑞的产品力能满足他们的用车需求，尤其是星瑞的空间和动力以及OTA技术。用户一致认为，星瑞mm的轴距和2.0T的动力系统，在15万这个价格区间里面，是独一无二的存在。在燃油车里面，能实现OTA升级且同时实现Fota和Sota的也只有星瑞。
仅以上这三大亮点，足以支撑星瑞是15万级中国最强家轿的称号。对于这样的产品，稍微懂点车的用户，肯定是不可能拒绝的。
好产品自然不愁销量，用户的眼睛是雪亮的。这两句话在星瑞身上得到了实实在在的印证。据吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅介绍，星瑞从去年上市到现在为止，销量一直处于热销态势，并保持月均销售过万，目前累计销量超过了十万台。与用户共创的星瑞时空版推出之后，因为更好地满足了用户的个性化和多元化需求，再次成为爆款，尤其是苍穹灰车身颜色，成为年轻用户最爱。
除了不可复制的强大产品力之外，吉利星瑞在用户体验、用户运营、用户共创上也花了许多心思，做了不少卓有成效的基础性工作，以不断践行“快乐而伟大”的吉利全新品牌价值主张。
比如，星瑞时空版车型就是与用户共创而来的。通过和用户沟通，有用户想要专属色，而且是酷一点的颜色，于是，吉利就与用户共创了一款苍穹灰车身颜色。还有用户希望再增加一点运动元素，于是，星瑞时空版就加入了更多运动化的设计元素，比如，熏黑前脸、运动尾翼、轮毂的改变等等。
既然中国星是吉利CMA高端系列产品，那么，用户的进店体验肯定应该不一样，应该有高端车的感觉，于是，吉利开始着手对服务网络进行数字化提档升级。据范峻毅介绍，目前，吉利正在打造全新的4.0形象店，全国总共有21家新形象店即将建成投入使用，正在申请建造的还有多家，到明年吉利整个渠道方面都会做一些切换，导入全新的数字化展厅和全新的服务理念，更科技更智能，真正做到以人为尊，以客为尊。
据调查，星瑞的用户主要在25岁—35岁之间，男性的比例大概占82%左右；从区域分布来看，华东区域的一二线城市，目前是星瑞整个销量的主体，比如，杭州、上海、苏州等等。西部的成都等市场销量也非常不错。
从用户性别和地域分布数据来看，吉利的高端产品星瑞还真不是喊口号，而是真正被用户认可的高端，用户愿意掏腰包购买的高端，是产品力支撑得起的高端。
为了让星瑞的用户更有归属感，并与之建立更亲近的关系，吉利汽车还专门为包括星瑞在内的星越L、星越S等中国星高端系列产品打造了一个叫“快乐星球”的用户组织，在快乐星球之下，每个城市都会有小快乐星球，围绕这些小的快乐星球，吉利和经销商建立了一套车友俱乐部的管理办法，除提供一些费用和礼品支持之外，还会定期组织各种主题活动，小的快乐星球也可以根据自己的喜好选择组织。
范峻毅认为，用户共创不是简单地和用户在一起，而是一套体系，要借用数字化工具为用户服务，要做好用户服务的底层架构设计。因此，今年5月1日，他对吉利汽车APP进行了重新改版，预计在10月份还会做一些迭代升级。同时，用户积分体系也正在搭建，未来，吉利车主和
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