文
李月福
茫茫大地上有千千万万条路，但我们最熟悉走得最多的却是家乡村头这条路。这是一条回家的路，也是我们山里人走出大山的路。
猛然想来，从十五岁去公社读高中到现在，转眼间，已在这条路上走过了四十多年。自己从一个懵懂的少年，到如今已近花甲老年，切身感受了这条路的巨变。
我老家东张庄在章丘南部山区，南邻齐长城南莱芜北滦宫村，北边绵延石斑鸠、黄露泉、甘泉至大胡山，东面是章丘最高的九顶山，村子就坐落在九顶山小流域的深处，紧邻郭家庄、朱公泉，往西才是走出大山的山峪口。听老人们说，旧社会，走出大山的路就走通山峪口的河底，夏天就沿河边趟着水走。与其说是路，倒不如说是从山沟里硬趟出来的便道。
解放前，村里曾发生过这样一件尴尬的事：村里有一家单门独户姓于的，住在孟家胡同里，像我这般年纪以上的人都知道那座于家老宅子。后来，老于家闯关东在哈尔滨发了家。发家却没忘家乡，有一年给老家打来信说，要投资整修东张庄大街，路面料石铺就，村内河边修上石凳子栏杆等设施，所需主材料用火车从哈尔滨运到明水站，然后由村里负责从明水运回家。
结果，村里的庄长社头合计了一下，仅从文祖到东张就二十多里地，河道上净是石头蛋，牛车也没法走，要靠人力抬回家这要抬到哪年哪月？没办法，只好辜负了老于家的一片热心。尴尬的庄长都没法给人家回信。
祖祖辈辈就是这样憋屈在大山里。
解放后，人民公社才带领人们劈山凿岭修了一条不很宽的沙石土路经过峪口到文祖。费了多大的劲，不言而喻。到了七十年代中期，村里开始有一个12马力拖拉机出入大山拉点农用物资，这已是不小的动静了。我念高中的时候就走这条路，夏天每一个星期回家两次，中间星期三回家拿一次干粮，单程步行两个小时。虽学业无成，但这段经历至今刻骨铭心。
我毕业时是年，国家农村体制已发生了变化，虽然还是大集体，但已实行小组联产承包制。年秋后分田到户，人们面对新的生活，渴望富裕，陆续走出大山。
我第一次去济南电信局打工的时候，很幸运就有了文祖粮所通济南自由大街的长途客车。那几年，凡是出远门或去济南的人，谁都不会忘记这班车。因为这是文祖镇唯一直达济南的一趟长途车，来来回回只能坐它。
有段小插曲让我终生不忘。年我结婚时两人作了一次短程旅行。早晨一大早步行去南大寨章莱路坐过路车，碾转莱芜去泰安爬泰山。逛过泰山后又去了济南。第三天回家时，去自由大街坐通文祖粮所的这趟车，等了半天却因故没通。媳妇显得有些着急。
记得那天等车的还有文祖派出所的高副所长等人，大家只好坐通埠村的车去了埠村。盘算着再坐埠矿一号井的轨道电车回文祖。结果人家又不让生人坐，幸亏高副所长讲情才勉强答应，总算回到了文祖。运气也算好，刚下车碰到了供销社东张门市部的拖拉机，又等着人家装上货，这才搭乘回了家。这一折腾整整一天，也让媳妇挖苦了我一顿。
那时候就这样，出去难，回家也难。人们就盼啊盼啊，啥时候咱山沟里能通上公共汽车啊。
正是这年的冬天，文祖镇号召全镇集资帮助整修拓宽了老家村头这条路，正式命名为文朱路。修路的时候全镇二十多个村庄分段施工，吃住在沿途村庄。记得指挥部设在鹁鸽崖村，镇武装部长任总指挥，各村支书、主任靠上抓。三槐树村的民工就住在我村村西粮库大院里。我们东张村是以义务工的办法完成镇上分配的施工任务的。负责工程东段施工的技术员是水利站的老陈，当时我兼当本村的施工员。那时候人员好组织好领导，经过一个冬天的奋战，工程很顺利地完成了。
如果我没记错的话，到了明年也就是年的6月1日，儿童节印象很深，村里第一次通了长途公共客车，始发郭家庄至明水汽车五队再到医院对过的路边上，后来停在燕子山路的交通旅社。人们久盼的心愿，看似遥远，却终于落到了实处。
我有幸乘坐了第一班，到济南票价2块8毛钱。那天早上村里就像过年一样热闹，毕竟这是开天辟地以来的一件新鲜事。坐车的人跟济南上班时间段的公交车一般拥挤。客运管理是汽车五队。
这班车跑了好多年，极大地方便了家乡人。后来又有了石匣通淄川的过路车；东张通济南、东张通明水的两班私营车，人们出入更加方便了。当然票价也是水涨船高，去明水由最初的一两块钱到了八块钱。
进入年以来，国家启动大规模农村公路改造活动，在村村通工程中，文朱路旧貌换新颜，路面又整修水泥硬化，从此避免了雨天路泥泞的状况。当时是村内段铺设的沥青，有些小脚老太太有生以来也没走出大山，从没见过，拄着拐杖去看柏油路，这也成了当时的一道风景。
随着社会的发展，大家的腰包也鼓了起来。于是，各种大车小辆开始进农家，青年人也都逐渐走出大山搬进城里住，买上了各种款式的轿车，来来回回，文朱路开始繁华起来。这时候，人们又把心思放在了村头通往南大寨的路上，盼望这条通省道的路也能上点档次。
想想这条路更让人汗颜，记得小时候跟着大人们赶大寨子集还走河底。七十年代末八十年代初，东张大队与水龙洞大队经过多年，慢慢地修了这条生产路。大多是利用冬季农闲或大队里的水利小分队靠记公分完成的。东张段有两座水泥路桥，造价在生产大队时也是不小的负担。
令人高兴的是，政府早已想到了前头，投资重修了这条路。年三赵线正式验收通车，东张至青野段在原生产路的基础上改造成了三赵线的一部分。水泥路面，属于县级路。
三赵线的开通与省道、文朱路形成了环山状，从东张出发可任走其一，开车一刻钟都能进入省道。不仅方便了大家出行，对我们家乡的发展也起到了促进作用。自驾来我村微旅游的客人越来越多，农副产品外销更加便利，东张集市也更加热闹。要想富，先修路，是实实在在的道理。
年村里正式通了公交车，一天三班，票价两元，去文祖省钱一半还多。文祖至明水的四路车票价只有一元钱。最近又增加了一条新线路十六号线。过去，去次明水就感觉是出远门，现在就跟在家门口一样。
我们再把目光转到山外大路上，八十年代双车道的济王路已变成了现在双向八车道的经十东路，BRT快速公交等多条线路从早六点跑到晚七点半。我们一家人自驾从东张老家门口一小时就能到达济南凤凰路的新家，说来就来，说走就走。自文祖西去三四公里进入高速公路网就能走遍天下。听说，济南至章丘的地铁八号线建设已进入倒计时，济莱城际高铁在章丘沙湾村还设有车站呢。
所有这些，原来只能是梦中的幻想，现在却成了实实在在的日子。
走出大山的路上，来来去去，年复一年。回首自己亲历走过的这些年，我在长大、变老，路在变宽、变快、变美。城镇、乡村和我们的生活，更是日新月异，民富国强。今昔对比，我们总是在感叹这一“路”走来的变化，是这么大，这么快。
今喜逢“七·一”建党百年盛典，在这举国欢庆的时刻，我有千句话并作了一句话：“没有共产党，就没有新中国！”
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